La hausse des prix à la pompe s’accélère depuis plusieurs semaines, dans le sillage des tensions au Moyen-Orient. Le gasoil a franchi la barre des 2 euros le litre, avec une progression d’environ 15 %, tandis que l’essence suit la même trajectoire. Dans ce contexte tendu pour le pouvoir d’achat, une question revient avec insistance : rouler à l’électrique permet-il réellement de dépenser moins au quotidien ?

Pour y voir clair, il faut d’abord regarder ce que coûte une voiture thermique sur route. En moyenne, un modèle essence consomme entre 7 et 8 litres aux 100 kilomètres, contre 6 à 7 litres pour un diesel. Avec un gasoil autour de 2,055 euros le litre et un SP95 proche de 1,927 euro, le calcul est rapide : parcourir 100 kilomètres revient aujourd’hui entre 12 et 15 euros, selon le moteur et le style de conduite, rapportent nos confrères de RMC.

La voiture électrique change radicalement le coût au kilomètre

Face à ces montants, l’électrique change nettement la donne. Une citadine consomme environ 15 kWh pour 100 kilomètres, une berline autour de 18 kWh, et un SUV peut grimper jusqu’à 25 kWh. Reste alors à intégrer le prix de l’électricité, qui varie fortement selon le moment et le lieu de recharge.

À domicile, les écarts sont particulièrement marqués. En heures creuses, avec un tarif d’environ 0,1579 euro par kWh, rouler 100 kilomètres coûte à peine 2,37 euros pour une petite voiture, moins de 3 euros pour une berline, et autour de 4 euros pour un SUV. Même en heures pleines, la facture reste contenue, oscillant entre 3 et 5 euros selon le véhicule. Autrement dit, recharger chez soi revient souvent trois à quatre fois moins cher que faire le plein.

voiture électrique© shutterstock

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